Цитата:
Сообщение от DRX
1. Облегчать возвратно-поступательно движущиеся детали - всегда большой +, т.к. это инерционные потери "в никуда" (разгоняем-тормозим-разгоняем обратно). .....
|
Это понятно.
Вопрос был в том, что алюминий с поршня спиливают, а масло наливают.
Если я правильно понял японцев - для того чтобы "сухой" поршень не прогорал, он, условно, должен быть весом 100 грамм чистого алюминия.
Или (если японцы именно это сделали) должен быть весом 70 грамм алюминия+15 грамм масла для охлаждения.
тут же фиг угадаешь - это надо брать поршень и изучть его "на сухую" и такой же "на мокрую".
А пока остаётся возможность только смотреть и фантазировать.
