Цитата:
|
Сообщение от Кук
Насколько эти принципиально? Оба два отверстия -верхнее и нижнее в одном сечении,читать будут один и тот же штифт,который там таки есть,и никак и ни на что это не вливает. А в каком мануале пишется про ВМТ?
|
-Это понятно. Но ставиться почему-то только в нижнее. Так как ДПКВ весьма критичен к посадочному месту и куда попало туда не влепишь. Стоковй ТавроДПКВ туда точно не влезет, разве что мжет ВАЗовский.
Не думаю что раньше существовали ДПКВ в стиле девайса, изображенного на фотке да еще с ТРЕМЯ проводами. Насколько известно археологам, ранние ископаемые тавроинжектора оснащались двумя датчиками.
Штифт если и есть, то он - как в фашистская собака в безводушном пространстве.
Мануал - насколько помню РАНОК. там на общем виде двигателя в начале книги есть указание на ДВМТ, правда глубинная логика его арсположения мне не совсем понятна.