До последнего времени это был один из самых болезненных моментов эксплуатации Таврюшки! В машинке вожу воду в 20 литровых баллонах до 600 кг уже на протяжении 8 лет. И хоть установлены все возможные распорки между стаканами (сзади сверху, спереди сверху и спереди снизу между рычагами) машинка на наших колбо..бинах всё равно играет всем телом. Замки, вне зависимости от их стоимости, менялись раз в 1500-2000 км. За 8 лет, по моим прикидкам, сменил порядка 90 шт. (сам охренел когда прикинул). Когда бакс взлетел и цена замка в автомагазинах начиналась от 125 и до 185 грн. стало совсем грустно. Решение (эксклюзив ))), помогли связи): замок сделан из СТАЛИ!!!, сталь закалена, причем в нужных местах конструкция усилена!!! Результат: задней дверкой можно бахать в свое удовольствие. Увеличилась поперечная жесткость кузова, задок перестал стучать на колдобинах. И главное, я практически перестал вообще думать о нём! Проблемы при изготовлении: прорисовка чертежей! Это просто пи..дец, они все разные! Порой +- 1 мм, со сложными углами, выточками и проточками. Чертежи рисовал снимая размеры с двух более менее приличных конструкций. Первый экземпляр оказался удачным и вопрос замка для меня был закрыт.
|