Вобщемто ничего не мешает (кроме прокладки) тосолу уходить в выхлопную трубу.
Признаки пробитой прокладки (из инета):
1. Белый дым из трубы (не обязательно)
2. Масло меняет цвет (не обязательно)
3. Пузырьки в бачке на средних оборотах (не обязательно)
4. Поставить новые или чистые свечи, прогреть на средних оборотах до включения карлсона, оставить на два дня, выкрутить свечи и осмотреть их на предмет свежей ржавчины. Думаю, самый рабочий. Можно и просто свечи осмотреть.
5. Лист бумаги 2 см от выхлопной, подождать, лизнуть. Если сладкое - тосол. Не рекомендую. Как писали в одной конфе "Сладкая гадость - это тосол! Он сильно ядовит, так что все нужно выплюнуть и прополоскать рот ЛИТРОМ водки. :-) "
Реально я видел при расходе 10 литров ОЖ/100 км пузырьки в радиаторе (сыстэма без бочка). Никакого белого дыма и цветного масла. Свечи не выкручивали - при таком расходе и отсутствии подтекания причина была ясна.
Но бывают и течи "фиг найдёшь". Народ рекомендует оборудовать крышку бачка золотником и накачавши на холодную пару атмосфер искать. Типа холодный тосол лучше протекает - хотя я думаю, что он так меньше испаряется. По идее можно и в горшках проверить наличие - но это я уже сам придумал
