Цитата:
Сообщение от soladko
бегунок есть, вот еще крышку думаю надо взять, или она быстро со строя не выходит? Как быстро искра может дорожку проделать, которая помешает работе?
|
В запасе надо иметь: ремень ГРМ, коммутатор, бегунок, пару лампочек, трос сцепления. Можно еще ДХ - но надо первым делом глянуть как он на трамблере крепится, есть вариант что провода к разъему идут через тонкое отверстие и без паяльника его не поменять, а на венгерском трамблере ДХ вообще приклепан и там надо высверливать заклепки, нарезать резьбу под винты - в дороге не поменяеш. Ну и несколько нужных для замены ремня ключей, пассатижи, отвертка нужна.
Трос сцепления прекрасно себя чувствует под задней сидушкой, там же можно разместить и все остальное, упаковав соответствующим образом лампочки. Ремень ГРМ можно под переднюю сидуху положить шоб не помять. Все, больше нет ничего такого без чего не доедеш до гаража, сто. Остальное Кук озвучил: протирать от грязи раз в месяц крышку трамблера и катушку во избежание пробоя по поверхности, по остальному - регламентные работы соответственно сервисной книжке.
Почему-то несколько раз ездил в Крым с минимальным набором запчастей и инструмента, ничего из списка не понадобилось. Правда перед одной поездкой таки прощелкал с заменой ремня генератора, который начал лохматиться - заметил уже в Крыму, хоть и мог бы вплне доехать домой но решил не рисковать и купил новый ремень на базаре в Черноморском, там же и поменял.