[Buzyan]

Дома есть такого масла целая пятерка и остатки от прошлой заливки. Или мыслю влить Аддиноловскую газомоторку.




В чем особенность режима эксплуатации двигателя на газе?

а)- Более высокая термическая нагрузка на двигатель и масло.

В отличие от класического бензинового двигателя, где топливо подается в двигатель в тонко распыленной (жидкой) форме и тем самым охлаждает систему впуска и камеру сгорания,в газовыхдвигателях это охлаждение отсутствует. Температуры сгорания в двигателях, работающих на газе выше ( в первую очередь при работе на сжатом природном газе CNG). Таким образом моторное мало должно соответствовать повышеным термонагрузкам.

б)- Повышеное содержание топлива в моторном масле.

Автомобили, работающие на сжиженом нефтяном газе, обычно запускаются на бензине и затем переключаются на газ. Поэтому моторные масла автомобилей, работающего на сжиженом газе могут иметь повышеное содержание топлива, прежде всего при многочисленных холодных запусках в комбинации на короткие растояния. Таким образом моторные масла должны образовывать стабильную смазочную пленку, чтобы исключить риск повышеного износа двигателя.

в)-Повышеная склонность к образованию огтложений.

В отличие от бензина сжиженыйнефтяной газ и сжатый природный газ не содержит моющих веществ, которые при работе на бензине припятствуют или снижают образование нагара на выпускном клапане ив камере сгорания. В случае автомобилей, работающих на сжиженом газе помогает пуск на бензине. Однако этого не достаточно, и моторное мало должно содействовать/препятствовать интенсивномуобразованию отложений при работе на газе. С помощью специальных моющих присадок происходит растворение отложений с образование мелких частиц. Диспергирующие присадки, являютсянезаменимым противовесом моющих присадок, удерживаютсмытые загрязнения во взвешеномсостоянии и препятствуют образованию отложений.При этом они буквально обволакивают частицы грязи и позволяют их транспотртировать к фильтру.



Можно ли использовать обычное мало в двигателях, работающих на газе?

Нежелательно, так как используемое в этом случае моторные масла должны содержать специальные вещества. В частности содержание сульфатной золы не должно превышать 1,0 % по массе, так как в противном случае имеется опасность калильного зажигания в двигателе. Часто используют масла классов "Low SAPS" или "mid SAPS" ( от английского: сульфатная зольность фосфор сера) в соответствии со спецификацией ACEA C3, отличающиеся пониженым содержанием сульфатной золы. В любом случае при выборе моторного масла необходимо соблюдать предписания изготовителя автомобиля.

Каковы последствия использования ОБЫЧНОГО моторного масла в моторах работающих на газу?

Газовые двигатели требуют масел столь же высокой мощности как и дизельные масла. Однако это должно достигаться меньшим колличеством активных веществ (сульфатная зольность) чтобы предотвратить образование зольных отложений в камере сгорания и на свечах зажигания. Отложения в камере сгорания приводят к неконтролируемому зажиганию(калильное зажигание/детонация) а отложения на свечах грозят пребоями в зажигании одной или несколько свечей, в результате чего увеличивается нагрузка на остальные поршни.

Так каковы же приемущества использования газомоторного максла?

Газомоторные масла нейтрализуют окислы что исключает корозию. Не дают образованиям оседать на выпускных клапанах что способствует лучшей теплоотдачи от клапанов что снижает риск прогара клапанов при работе на высоких оборотах. Чистая камера сгорания исключает калильное зажигание и безотказную работу свечей зажигания.

Линейка газомотрных масел--тыць