Цитата:
Сообщение от МОТОГОН
ребята да работает таврон с любым зазором если ДВС живой, хоть от спичечного коробка оторви кусочек бумажки и просунь между контактами ,вот тебе и зазор твой  |
Прикол не в том, чтобы работал,а как работал...
Когда зазор между электродами свечи меньше, то и пробой происходит при меньшем напряжении. Это не самый лучший вариант. Энергия искры меньше, хуже условия для поджига смеси, а в конечном итоге снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя. Если же в свече зазор больше нормы, то пробой происходит, наоборот, при более высоком напряжении. В энергетическом отношении это вроде бы неплохо, но при этом растет вероятность пробоя диэлектрических деталей и утечек тока. Это может в самый неподходящий момент привести к перебоям в работе двигателя, невозможности его запустить, особенно во влажную погоду и т. п.