А х/з для кого? Наверно, для тех, кто не читает темы и посты ПРО ЭТО, давно написанное...
Понимаете, в трамблере, на евонной крышке, если нет явных следов прогара, почерневших и глубоких треков- дорожек от пробоя, остальное не есть признаки смерти, т.к. там из пяти точек, истинный контакт есть один- в центре. Остальное всегда и у всех имеет такой характер- искра там работает, причем, пробивает всегда в промежутке, который всегда есть, даже позеленевший. Моется бензином, вытирается и служит дальше.
Аналогично и с бегунком.
Из пяти проводов ВВ только один способен привести к глобальному отказу, остальные дадут подергивания, чихи, но не полную смерть мотора. Особенно в ситуации с вашим авто- от того, что ЗЗ выключен и включен, все эти симптомы не исчезают, пробой не зализывается.
Лучше вспомните- были случаи, когда КЗ работала не на свечи нормально, а на воздух, т.е ВВ провода были сняты со свечей, или свечи вывернуты и висели в воздухе?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
|