Цитата:
|
Сообщение от verik
детонация однозначно появляется после прогрева и под нагрузкой,
|
Загальна тенденція - температура та опір повороту КВ підсилюють детонаційні тенденції згоряння палива
Цитата:
|
Сообщение от verik
причем при динамическом разгоне (педаль в пол) ничего не слышно,
|
Надлишок пального випаровуванням забирає надлишкову температуру = детонація тамується!
Цитата:
|
Сообщение от verik
а при нормальном ускорении в середине хода педали газа (примерно перед полным открытием первой камеры карба).
|
таке положення педалі відповідає а = 1,05 - 1,1 у правильно настроєного карба + прискорювальний насос = а близько 0,8-0,9 тобто "суміш максимальної потужності", якщо давно чистився карб і неправильно працює ПН, то на першій камері "а" росте (суміш збіднюється) а тому під навантаженням детонує.
Тим більше пишеш, що ХХ і повний дросель нормальні
2.0 специфіка виконання збірки та виготовлення запчапстин може призвести до великого різниці між мітками на трамблері та реальним УОЗ, тому стробоскоп рулить особливо для малих обертів. Спробуй закрутить в "-" трамблер