Не думал что буду писать в такую банальную тему, но звыняйте, нервов нет уже никаких.
Купил дрыгатель 1.3 капиталенный, все вылизано идеально внешне, не выдержал - снял поддон, там даже затычки в КВ новые и всё чистое. Сегодня поставили на машину, снял клапанную крышку, подключил только стартер и давай крутить - смотреть как смачиваются на штанге места под рокера. Так вот когда масло дошло до ГБЦ снизу со стороны шкива КВ потекла не то что струя, а такой прямо ПОТОК масла. Перестал крутить, снял боковую подушку, открутил маслонасос (нового образца, снаружи), а вытащить его не дает маслоприемник. Но со снятой крышкой щитка ГРМ при вращении стартером хлещет снизу вверх из-под корпуса маслонасоса. Сальник КВ новый, темно-красный, там всё сухо. Прокладку вытянул через щель, прокладка не битая. Вывешивать второй раз двигатель и снимать поддон, закрученный на подаренный крутой герметик не стал, бросил машину у друга в гараже и поехал домой на автобусе Богдан с вонючим дизельным салоном. А через неделю придется таки поддон снимать.
Кто сталкивался с подобным - откуда там может аж прям хлестать масло когда есть давление? Сниму маслонасос, посмотрю его плоскость, ну поставлю на гермет новую прокладку, а что там еще может быть?
|