medic

Итак прошло ралли – 1 Этап Кубка Президентов, этап ЧУ по Ралли 2005 года и этап Кубка Украины по Ралли Спринту!!!! Много названий, но гонка того стоила. Как человек видевший это все изнутри скажу сразу – такой гонки Украина не видела с начала 90 годов – когда ралли Антика была включена в Чемпионат Европы по ралли. На старт в 17:30 пятницу 23 сентябре возле гостиницы Ялта (г Ялта) вышло 35 экипажей – среди них экипаж из Швеции (Бйорн Густавсон и Йорг Густавсон – мужики огонь машинка Шкода Филиция ) грузинский экипаж! Мамука Меладзе и Геоги Огбаидзе приплывшие к нам на пароме с машинкой Хонда Сивик! Ребята из Беларуси и Прибалтики – прибалты, кстати,
выступали на Ford Focus. Первый день – показательное выступление – СУ в самой Ялте протяженностью около 3 км. Вечером в пятницу я услышал фразу, что за гонка мы и разогреться не успели, а СУ уже закончился. Хотя грузины сразу отличились – развернулись в повороте сразу после старта на 180 градусов. А я то думал горцы порвут всех прямо со старта, но видимо, наш асфальт совсем не такой как у них! Первый день финиш первыми пересек экипаж Петренко на Mitsubishi Lancer Evo 8 как по мне самая красивая машина гонки, экипаж в составе А Салюка младшего и Е Червоненко был по-моему вторым. Утро субботы выдалось прохладным и подъем в 4:30 утра очень быстро протрезвил. Выезд на Ай-Петри. СУ - подъем и СУ спуск (Соколиное, кто знает). Подъем казалось прошел без сюрпризов, а вот спуск…. 8 машин нашли свое пристанище в различных укромных уголках горы. И надо сказать, что многие были в шоке от происходящего. Мой товарищ остановившись на стопе СУ сказал »Ну его нах… такую гонку». Среди сошедших оказался экипаж Горбань Леонов (ВАЗ 21112 кит кар) Лада Соустова с отцом на Таврии и другие ребята. Счастливчики продолжили борьбу уехав на СУ в Севастополь там после регруппинга первым стартовал экипаж Юрия Протасова и Тараса Чернухи. Кстати, экипаж в лице Аквагена и его отца ехал без особых проблем, что нас очень радовало. После СУ Балка в Севастополе ребята переместились в сторону Форосской церкви и старой дороги Ялта-Севастополь тут их ожидал доп под названием Орлиное – 18 км ходового СУ с множеством поворотов и трамплинчиков здесь сошел шведский экипаж из-за проблем с трансмиссией «front wheel caput» написал пилот экипажа в карнете и сдал его судьям. Уцелевшие ребята вернулись в зону закрытого парка и сатртонули по второму кругу. В этот раз сходом удивил экипаж Зорькина на Daewoo Lanos - крыша! После массовых сходов из-за уходов с трассы начали вылезать проблемы технического характера – сошла Honda Integra из Днепра, Днепрдзержинска ВАЗ 2108 проехав мимо нас остановилась по ходу на последний СУ Левадия, он проходил фактически в темноте и при большом количестве зрителей. Так закончился второй день – в строю оставалось 16 экипажей. Третий день начался в 6:30 для нас утро было погожим и солнце радовало своими лучами. Воспользовавшись вариантом возвращения в гонку наши ребята на 2108, Таврия из Львова, экипаж Шумаков Шаповалов (Кременчуцьки колеса) вернулись на трассу пополнив поредевшие ряды основного состава. Фавориты в классе N4 Протасов, Петренко и Александров продолжили борьбу на своих суперкарах, но на СУ Лучистое под Алуштой Петренко отправил свой Evo в сторону шиповника и деревьев. Наша Ира Протасова с отцом Ford Escort 2000 RS составляла конкуренцию многим экипажам, но сошла на последнем СУ Партенит из-за проблем со сцеплением – обидно ведь позади 160 км СУ и 400 км ориентирования по дистанциям связи!!! Итак гонка закончилась – на подиуме победители !!!! Юрий Протасов и Тарас Чернуха, Андрей Александров и его штурман Руслан Кучер,среди победителей и наш с вами товарищ Андрей рощенко или Акваген – рэспект!!! Далі буде………