Grom_84

значитсо так:

якщо я заливав бензус то хочеться їздить довше тому приблизно так
1 = 0 - 25/30
2 = 20 - 40/45
3 = 35/40 - 60/80
4 = 40 - 120
5 = 80 - 120
в цьому режимі швидше їхать вредно = бенза швидше витікаєть часто роблю так 1= 0-25; 2=25-40; 4 + плавний розгон

Яущо ганяюсь з зубілками чи якоюсь потороччю, то тоді двигло кручу нещадно
Старт на 1 2500-3400 до 35-40
2 40-70
3 65-90 дальше розганяється фігово тому тре втикать 4
максималка на 4 = 140
на 5 менше, бо максимальна потужність і максимальний обертальний момент це різні речі, а 5 передача (0,828) тобто підвищена, а мотор у нас не 8літровий...
при першому варіанті витрати пального 6-8 по змішаному (скільки баласту?)
В другому не менше 10л/100км тому вибирайте.
Найекономічніший розгін це 60% відкриття 1 камери найдинамічніший десь в районі 75%. Повний дросель дає тягу, але перед цим є провальчик оскільки повітрю тре розігнать бензин в карбі. Економічні оберти це 50-70% від номінальних тобто в нашому випадку 5500*0,5(0,7)=2750(3850)

Щодо того скільки мені років - 23, але в мене в машині часто дружина чи мама чи ще якась людина, чиє життя мені дороге. тому немає сенсу на машині без зон зминання і будь-якого силового каркасу ганять. Крім того є інші способи показать свою круть - на форумі верть чи верзть, на крайняк писать. Насправді можна і пофехтувать і в ліс з'їздить і взагалі нашо перекручувать мотор?