Показать сообщение отдельно
Старый 28.10.2015, 21:52   #14
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Переделал на днях СО, по схеме которую подсмотрел здесь на форуме, вроде как ее придумал "Сергунька". Термостат не переделывал. Изготовил из родного тройника четверник, три как и были, а четвертый как бы малый круг, два патрубка жигулевских самых длинных радиаторных, один кривой родной укоротил ну и почти все. На четвертом выводе четверника приварен кусок трубы на 32. Для инжектора (там нет тройника подогрева карба) докупить простой тройник, и сделать переход с 16 диаметра на 32.

Сам четверник.

Термостат.

Ну и патрубки радиатора и термостат.
Прогрев быстрее, и до того как откроется термостат, греется почему то нижний патрубок радиатора. По печке разницы не заметил, может чуть хуже. А вчера последовательно с печкой включил редуктор, опять же разницы пока не заметил. Зима покажет.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием