Мне представляется совсем простая штука - просто не вытащили винт качества, а залив растворителем вместо прочистки просто забили весь узел винта качества и ХХ. Поэтому при недокрученном клапане, когда топлива идет много и мимо жиклера ХХ, еще кое-как хватает, когда закручиваем клапан, то жиклер ХХ уменьшает пропускную способность, а забитый канал ХХ в месте винта качества сводит на нет все попытки настроить качество.
Лечится только доставанием винта качества и нормальной прочисткой/продувкой карбклинером. Последнего не жалеть.
Как вариант - байпасный воздушный жиклер ХХ в верхней части карба проверить.
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой 
|