dt

Сделал свою печку аналогично ParSer'у, только вместо родных крыльчаток использовал от М2141. Моторчик у него такой же, а вот сама печка гораздо, гораздо эффективнее (кто ездил - поймет). Вобщем, за счет того, что москвичевские крыльчатки короче не пришлось резать боковину отопителя. Правда они больше диаметром, поэтому корпус пришлось подрезать сверху, а также сделать дополнительные кожухи, сверху (и частично с боков) закрывающие крыльчатки. Кожухи из ABS-пластика (от бардачка какой-то аудюхи), грел на газу, клеил ацетоном. ИМХО, москвичевские крыльчатки лучше работают в режиме турбины, т.к. проектировались для него, в отличие от таврических (можете сравнить их хотя бы внешне и все станет ясно). Эффективность и шумность пока не проверял, т.к. закончил только на днях, а в машине нет аккума. Кроме того вывел все управление заслонками (кран ОЖ, зима/лето, стекло/ноги) на рычажки на панели, тросики ВАЗ-01-09, блок из 3-х рычажков -07, пришлось только переделать крепежные ушки - срезал с таврического, приклеил на семерочный. Крепил в стандартное место, накладка с 3-мя прорезями самодельная.
P.S.: панель стандарт, снимал и ставил печку, не снимая панели. Правда отсоединял радиатор вместе с его шлангами от штуцеров в моторном отсеке и снимал педаль газа.