А вот в системах принудительной подачи воды, процесс сложнее.
Вода, и её пары, обладают очень большим коэффициентом теплоемкости.
Это позволяет снизить температуру выхлопа, увеличить пиковое давление (как раз за счет сильного расширения паров воды) и смягчить работу двигателя. Плавней цикл проходит.
Но коррозия - самый огромный недостаток этих систем. Ибо мы принудительно подаем водичку в движок.
При глушении мотора - порции воды остаются в цилиндрах и в впускной системе.
Идеальные в этом плане системы непосредственного впуска воды. Но там цена сумасшедшая.
В общем, как-то так
.