Цитата:
Сообщение от СБорисов
Дует плохо печка, вариантов несколько: - Мало ОЖ. Заглянуть в бачок. Попробовать патрубки печки в салоне.
- Загнулся краник. Вместо краника поставить трубку Ф16.
- Забита полностью печка. Попробовать промыть, продуть.
|
1. ОЖ достаточно. При смене ОЖ, влилось 6 литров примерно.
2. Краник у меня сантехнический, я уже писал это.
3. Выходной и входной патрубки горячие, радиатор вроде тоже горячий.
Вопрос был немного не о том, а о теплоотдаче. При большом потоке воздуха из воздухозаборника - печка остывает сильнее, что логично. Но и при ХХ - печка дует со временем более холодным. Суть в том, что если открыть нижнюю заслонку для ног - наверх теплый воздух при работе моторчика или продувке на скорости не поступает. Сегодня вот ехал в пробке. На максимальных оборотах моторчика воздух был теплый, но вентилятор радиатора тоже замечательно включался, хотя на улице дождь и влага.
Цитата:
Сообщение от СБорисов
Но заметно другое: после перестановки термостата, заметил тенденцию пока мотор не кручу до 2000, температура меньше, как начинаю крутить до 3000, градусов на 10-15 поднимается температура мотора, перешел в спокойный режим температура падает. Кроме того: пока мотор не перегреешь на ХХ вентилятор не включается, раньше была беда лишнюю минуту постоял на ХХ вентилятор сразу включается, задним ходом 10 метров тоже работает.
|
Вентялитор включается только в пробках. Или же если стоять на хх и с максимальными оборотами моторчика печки.