Глушил прям с выхода лейки на термостат. Перекрыв весь проток.
Жидкость ходила только по шлангам диаметром - 10 мм, и параллельно по диаметру 7 мм.
Помпа у меня отлично качает. Кстати, повышенной производительности.
Жидкость правда старая, пока экспериментирую, новая лежит ждет своего часа.
Но воды в ней нет. Просто уже ржавая.
Очевидно, что двигатель таких размеров, да с такой организацией потоков воздуха под капотом, не может тягаться с современными движками.
Вот у шефа 1.6 99 кобыл. Так с его слов, с третьего километра 85. Вот тут верю
А тут с полутора, да на газу, да 80. Не верю.
Эффект плацебо, не иначе
.
Зы. Я потому и не стал покупать переход на внутренний термос, попробовал с шайбой все перекрыть, и понял, что отзывы преувеличены.