Цитата:
Сообщение от soladko
ну я б этой круглой "бочке", откуда шланг на фильтр воздушный идет. Думаю все поняли, искать название лень что ли....)
Неясно зачем картерные газы греть, чтоб не замерзли разве что в патрубке, другого смысла не вижу, ведь конденсат на стенках картера будет, без этого никак.
|
Маслопомойка в простонародии.
В Канаде видимо холодно, и подогрев как раз для того чтоб в шланге не намораживало льда, т.е. чтоб масло потом не сфонтанировало в подкапотку. А стенки картера в любом случае прогреваются (за счет теплопроводности самих стенок и омывания теплым маслом).