Цитата:
|
Сообщение от LiaL
Ну чё эта ты тута такое замутил, а?
Хош сказать я не правду написал?
У дешовых свечей электроды обгарают быстрее, у дорогих медленнее.
И я думаю тебе не надо рассказывать, что в некоторых движках свечи поменять не "раз плюнуть", а треба повозиться. Для этого и материал их другой - более выносливый. И первоначальный зазор заведомо ставится минимально требующийся.
И системы зажигания у машин разные, кому надо 0.8, а кому 1.1
|
-Я за свои слова отвечаю
И шо шо обгарают?
из-за этого думаете, что зазор делают на вырост?
ну что за "конкретика" - "в некоторых, кое-где..."? причем здесь эти движки??? там что, каждый день свечи нужно менять?
Материал зависит не от "трудоемкости замены", а от класса свечи и ее применения.
Зазор ставят один - рабочий. По мере износа свечи просто меняются.
Подгибание электродов - это достояние советского прошлого. Сейчас куча свечей с медными, платиновыми, иридевыми электродами.
Насчет СЗ - и шо, я шото не так сказал?
P.S. за время эксплуатации своего авто с фактом обгорания свечей не сталкивался. Зато видел трехэлектродные ТNGK "Бюрет" - да, немного выгорели со всех сторон. Это на статической СЗ после 60 тыс.