Ясно, что буфер амортизатора включается в работу только тогда, когда подвеска "пробивается". Т.е. пружина и амортизатор не смогли полностью поглотить ударную нагрузку - на пути остается только буфер. Не скажу, что каждый день приходится сталкиваться с подобной ситуацией, но чаще, чем хотелось бы. Учитывая, что эта редкая ситуация является критической для элементов подвески и кузова, хочется в предверии переборки подвески (замена пружин ввиду того, что одна из них лопнула) заменить расходники. И выбрать их осознанно и максимально эффективные (щадящие к машине).
ПыСы Вот еще такие новшества предлагают
http://sevi.ru/o-kompanii/novosti/20...2110-2170-1118