Отпишусь о своих мытарствах по ремонту моторедуктора. Возможно кому-то информация будет интересна. И сразу прошу не судить строго за возможно не профессиональное изложение (... ну не специалист в этих делах). Исходная причина: при включении дворник приводился в движение но не откидывался назад. Предыдущий хозяин пояснил что ранее менялась пластиковая шестерня (были слизаны зубья). Поэтому сразу была куплена новая шестерня для замены. Знакомый мастер взялся заменить эту детальку. И после разборки редуктора начались приключения. Во первых не могли снять с вала пластиковую шестерню, очевидно ее насадили с помощью молотка (она на валу практически не вращалась) и на ней была слизана только часть зубьев которая соприкасалась с червяком. При механическом снятии этой шестеренки развалился силуминовый корпус (треснул на две части). Его, после нелестных высказываний про всех участников это процесса и нашего автопрома в целом, все таки заварили (какой сваркой не знаю, по-моему аргоном).
Далее посадили на вал новую шестерню (по цвету она белая) она оказалось просто болтается на валу т.к. диаметр внутреннего отверстия шестерни 13,5, а вал на 13. Увидели еще что были деформированы зубья на других детальках (не знаю как правильно называются, вкладываю фото.) После очередных матюков поехал в магазин, поменял на другую (черного цвета) отверстие на 13 и взял ремкомплект этих деталек.
Думал, ну вот сейчас будет все в порядке. Зря думал. Новую шестерню внутри пришлось прошабрить наждачкой чтобы насаживалась на вал, и опять же с матюками приладили металл пластинки с зубчиками. Смазали, собрали, установили на место. Херак, опять та же песня - дворник не возвращается ))). Разобрали (опять же не без ненормативной лексики), выяснили что еще и зубья на червяке подизношены да и еще он в должной мере не прижимается к шестерне. Грешить на мастера не могу, человек все-таки за два дня убил своего времени часов 5. Пытался даже подать червяк немного вперед чтобы задействовать целые зубья, не получилось. И после двух дней увлекального занятия был куплен и поставлен новый редуктор. Разъемы полностью совпали. Резюме: установлен новый редуктор, в багажнике валяется собранный старый редуктор с новой шестерней и ремкомплектом, узнал много новых слов (опять же обо всех участниках процесса и про наш автопром).
Вот такая история, братцы.
Кстати очень полезную инфу по этому вопросу прочитал на
Источник: http://smexota.net/all/10-2011/eb179d0ab5.php, которая собственно и подвигла на занятие ремонтными работами.