Цитата:
Сообщение от panff
Добрый день! В моем случае. как говорится. беда одна не приходит. С начала начались проблемы. как позже выяснилось из за того что залег термостат.Охлаждение гоняло по малому кругу, в следствии чего, в жаркую погоду двигатель начинал подкипать, создавалось избыточное давление в системе и как следствие. завоздушивание системы в области газового редуктора.В конце концов. после замены 3го термостата, так как два первых , купленных в магазине были неисправны, проблема была устранена. Но как оказалось не на долго. Где то через 2 месяца все началось опять. Замена термостата ни чего не дала. Сразу оговорюсь, что помпа работала отлично , все патрубки на всякий случай заменил. хотя они были не забиты и не зашлакованы. Попробовал работу двигателя на прямую без термостата, то есть из старого термостата удалил все внутренности и поставил его. Кстати советую такую игрушку возить с собой, пригодится! Результат был отрицательный. В системе охлаждения все равно увеличивалось давление и в следствии чего завоздушивался редуктор ГБО. Поэтому пришел к выводу, что проблема в прокладке или головке блока. После разборки мои сомнения подтвердились. Перегородки головки блока были разрушены коррозией.Это еще раз подтверждает, что нельзя лить в систему охлаждения всякий шмурдяк!!! После ремонта все отлично!!! Желаю удачи!
|
Ну шо с самой прокладкой? Пробита?
Всякая замена старой детали на новую есть полезный улучшайзинг.
Диагностика не предмет целостности прокладки ПГБ проводилась? Уж немало снятых пгб из за пробитой прокладки редуктора.