Цитата:
Сообщение от кук
Мысли по обмоткам есть, мыслей по железу нет. Цитирую литературу:...при включении стартера напряжение подается на две обмотки- втягивающую 2 и удерживающую 1.После замыкания контактов реле втягивающая обмотка отключается.
Остается попробовать обрезание компенсировать более жесткой возвратной пружиной.
Если в обмотке и есть к/з виток, то она увеличивает время отпускание, есть такое в релейной технике, но ненадолго.
|
У меня еще как только купил машину, почти год назад, бывало машина завелась, а по звуку слышно, что стартер не сразу останавливается, видать тогда уже начинало умирать...
В общем плюнул и купил новое втягивающее, только что поставил, все срабатывает отлично.
Как старое реанимировать тоже есть мысля... но это помудохаться надо, вобщем суть в том, чтоб сделать удерживающую обмотку также управляемую, чтоб через реле коммутировалась, в месте соединения с втягивающей (штатно выводы обмоток соединены вместе и к управляющей клемме), тоесть для каждой обмотки свое реле , тогда после отпускания ключа у втяг. не будет возможности как-либо работать дальше...
Покрайней мере по схеме №3