Показать сообщение отдельно
Старый 26.03.2008, 09:16   #33
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 51мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Я не Шкряб.. Но "по науке" вроде как надо "прогрессивностью" вниз, но при этом получается что нижние витки вроде как забиваются грязю и перестают работать, поэтому у нас их все ставят прогрессивностью вверх, мотивируя тем, что не забиваются и вроде как все равно пружине, где ее сжимают-все равно сожмется в самой "легкосжимаемой" части. Если процесс не быстро происходит. А вот каков он на самом деле- увы :-( Видимо- быстрый..

2 P-IV А можешь описать разницу в сантиметрах :-) У нас тут большой выбор уже готовых заниженых пружин- может и пилить не придется :-). И еще- по мягкости- какие оптимально? Жестче, чем "родные восьмые" или лучше "стоковые восьмые". Насколько масса таврийской морды отличается от попы 2108? и подскажите сразу уж по аммортам- с какими следует заморачиваться? (Паралельно спросил в "отчете по Каяба"). А то пора к выходным выбор сделать.
от 2108 не подходят патроны? Нашел КУЧУ каяб/бильштайн/пиленг на 2108 по ценам 700-800 руб
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием