Вообщем имеем редуктор Томасето 100НР
Все прекрасно знают как влияет загрязнёность фильтра на обороты.
Загрязнёный фильт - сопротивление потоку воздуха - отсюда выще разряжение (через смеситель, врезку) на мембране,
НО
с другой стороны на мамбрану давит атмосферное давление, через дырочку
А что если сместо атмосферного давления (через эту дырочку с напаяным штуцером) подать давление после фильтра (не из карбюратора), например вместо вентиляции картера.
Редуктор работает ведь на разнице давлений на мембрану с двух сторон :roll:
Теперь можете пинать
