Цитата:
|
Смысл в моментальной реакции на педаль газа, будь то нажим или отпускание. Программный ускорительный насос и отрицательный ускорительный насос правильно работает только с 4м поколением
|
Согласен, моментальная реакция на педать возможна тока в 4-м поколении, но 90% водителей
никогда не нуждаются в таком ускорении, на гонку на газу не ездят. А насчет реакции это зря, у меня клиенты и на ПЕРВОМ поколении
стартовали с пробуксовкой :!:
А режит
CUT OFF (он же ЭПХХ) есть на многих системах лямбда конроля (2-е пок). При его правильной настройке можно приятно быть удивленным по расходу
Цитата:
|
Опять же основной ECU дурить не надо всякими эмуляторами лямбд. Все системы работают в штатном режиме.
|
Тут на днях Сенс заехал, у него лябда легит мертвая, так ЭБУ даже чек не палит. Был Шевролет Эванда - физически лябда лежит, а Чек Энжин не светит. Многие водители ездят на своих авто далеко не в штатных режимах.
Хотя в целом ваши замечания, госпдин ParSer, имеют место быть. Повторюсь: главные недостатки газового впрыска - цена и сложность.