Цитата:
Сообщение от Володимир
Трансформатора нема, через лампу 100 Вт заряджається конденсатор, коли напруга на конденсаторі виростає до 180 в, відкривається тиристор і конденсатор розряджається через акумулятор.
Міряв зранку щільність, то на 1-4 банках 1.27, 5-6 1.26. Чи то більше засульфатовані, чи сквозняк з вікна охолоджує ці банки і процес проходить повільніше. На перемичках вже сульфату нема, на пластинах ще є, але вже набагато меньше.
 |
Жесть, гальванразвязки нету! АКБ отключать от авто, причем обе клеммы! Втыкать в розетку с соблюдением фазы и нуля! Предохранители ставить в оба провода! Гораздо безопаснее обычное ЗУ + пульсатор на дросселе, типа как Реношник ваяет в соседней ветке. Принцип пульсатора: открывается полевик, в дросселе накапливается энергия, затем полевик закрывается, возникает высоковольтный импульс, который через диод вкачивается в аккум (напряжение выброса ограничивается самим аккумом). Такой пульсатор в 80е годы делался в виде приставки и мог работать не только при заряде, но и при разряде и хранении аккума, цеплялся просто параллельно клеммам. Несмотря на довольно мощные импульсы зарядного и разрядного тока, средняя потребляемая мощность от АКБ небольшая (энергия просто гуляет туда-сюда, КПД высокий).