Показать сообщение отдельно
Старый 16.03.2016, 17:10   #13
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 50
Сообщений: 7,274
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 27660мкм
Диаметр: 41мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov Посмотреть сообщение
Всё, разобрались.
Именно та деталь, фотографию которую я и приводил.

Тогда возращаемся назад. К первой картинке.
Если мы друг друга поняли, то она имеет вид:



Меняя дырку в шаровой - перемещяя ее ближе к пальцу/дальше от пальца эта картинка все равно сохранится.
Сошка эта как была в одной плоскости с осью вращения, так и останется.
Если "в стоке" эти линии сходились в центре балки, то и после "тюнинга" будут сходится.

Просто у стоек "ноги снизу разъедутся", соответсвенно сошки (железка позиция 15) немного "подразвернётся" в горизонтальной плоскости (отверстие под палец рулевой условно было паралельно земле-станет чуть под углом).
Соответсвенно палец рулевого наконечника чуть "изломится", чтобы этот момент отыграть.

Но сами сошки как смотрели на центр балки, так и будут смотреть, ведь стойку никто не "крутил" по оси вращения, чтобы эти линии разошлись.
Под дыркой в шаровой имеется ввиду дырку крепления шаровой к рычагу я так понял. А ты не подумал что потом придется делять по новой развал-схождение, и после этого шток амортизатора уже будет отклонятся от оси вращения стойки?

__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием