Я о другом. Роторный и поршневой совпадают в той части, что там и там есть камера сгорания, и там и там газы толкают нечто, что в итоге крутит вал. Но в роторном КПД ого-го, возможно классический поршневой хуже потому, что в ВМТ и +90 градусов сильно разные усилия требуются, чтоб провернуть коленвал на 1 градус, а в роторном по-другому. Если Ибадуллаева и работает, то наверное за счет смещения рабочей области подальше за ВМТ, и как следствие более лучшее соглассование горения и механической передачи. Или же он не работает и это все фейк))))
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
|