5.03.08 Пробег 21695км. Первая серьезная поломка. Не уследил за датчиком температуры и закипел.
Интересно карбюраторные машины при перегреве глохнут. Инжектор работает как ни в чем небывало.
Проверил нижний патрубок термостата - холодный. Термостат подох. Усиленное изучение форума.
Отправился на авторынок. Печка на максимум. Хорошо, что не лето. На улице +6. Лицо горит от жара печки, но терпимо.
На рынке продавцы упорно впаривают Vernel и Vego, отговаривая от электромаша, но оба они на 87 градусов. Элекромаш
единственный с температурой открытия 80 град. За отсутсвием выбора беру его. Итого термостат 260руб, 10л тосола 550 руб.
С нетерпением дождался пока машина остынет. Приятный сюрприз - внутрь коробки с термостатом производитель положил инструкцию по замене.
Она мне очень помогла. Завожу. Обороты в максимум. Ну все, пипец, думаю залил тосолом датчик положения дроссельной заслонки и коротнул.
Целый час проверял все контакты. Причина до банальности проста. При демонтаже термостата умудрился перекосить тросик газа. Поправил.
Вроде все работает.
Не знаю на сколько хватит нового термостата, но теперь выработалась привычка переиодически кидать взгляд на показометр температуры
. Заоодно, раз уж полез под капот, почистил контакты реле регулятора и смазал их графиткой. Наконец-то перестал мигать свет.