[Alexsander61]

два дня назад выскочила полуось из внутреннего шруса, пыльник оторвало.. поднял на домкрат, разобрал суппорт.вытащил полуось как с суппорта так и с внутреннего шруса. Трехшипнику капец.. купил новый (благо магазин автозапчастей оказался рядом. снял убитый трехшипник, одел пыльник, поставил трехшипник на полуось, застопорил стопорным кольцом. Все.. в шрус просто вставил.. ни каких креплений самой полуоси в шрусе не видно, да и места за что полуось должна каким то макаром крепится в шрусе нет, хотя в комплекте к пыльнику еще есть одно стопорное кольцо и пружина миллиметров 20 в диаметре и примерно 80 длиной. Посмотрел видео по установке трехшипника, везде по разному.
Потому и вопрос №1) У меня Таврия 1102. Как и нужно ль крепить полуось во внутреннем шрусе

И вопрос №2. после установки полуоси в шрус и закрепления ее в суппорте получилось что она как бы "короткая" и трехшипник выскакивает из шруса при первой же попытки проехать.(грохот сильный) но потом трехшипник как бы стает сам на место, побегав по СТО, мне подксказали поставить шайбу специальную (5х24х35мм)между наружной гранатой и суппортом. Я поставил и все вроде как стало на свои места.. Проехал на этой конструкции уже километров 300 а то и больше.. но все таки меня бьет тревога верно ль это сделано.. Спасибо