Сразу прошу не пинать!
В карбюраторах ЮЗЕР. но в технике и в физике професиональный ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ. :oops:
Так вот. Гдето читал или слышал, что положение карбюратора по отношению к движению автомобиля тоже просчитано.
а расчета шел с условием динамического разгона (торможения) и местонахождением главного жеклера(или как там его) в карбюраторе.
Вообщем если по русски то топливо в поплавковой камере при условии динамичекого разгона перетекает в сторону этого самого жеклера чем увеличивает прохождение топлива через жеклер, чем обогащает смесь, чем и увеличивает, в момент разгона, динамику авто.
И наоборот во время тороможения топливо оттекает от жеклера, чем обедняет смесь и экономит топливо во время торможения.
Вот так... или чтото вроде того.... :roll: