На старой схеме, если просто залить тосол, и ничего не делая сразу завести мотор, можно получить офигенный перегрев.
Присмотритесь к старой схеме - пароотводящая трубка радиатора, ниже лейки с двигателя
.
Если не приложить усилие, пробка полностью блокирнет проход жидкости к тройнику.
Соответственно, на термик не будет циркуляции.
Так что, всюду нужно прилагать усилие
.