Цитата:
Сообщение от VLADIMIR_RND
Т.е. набегающий поток в моем случае не влияет 146%.
|
А теперь я опишу маленький вчерашний эксперимент, которым я хочу доказать, что на мемзе влияет.
Имеем: уклон дороги довольно большой протяженностью, прогрев двигателя до 80 градусов (кулер не включен, очевидно полного открытия термостата еще нет).
Выключена поддержка ХХ в МПСЗ.
Верхний смеситель от белорусов
.
Настройка без байпаса (перепуска).
Винт жадности зажат для экономии (машина вялая после 2500)
Остановился на вершине спуска. ХХ = 900.
Открыв дверь, толкнул машину ногой.
Покатились.
Примерно после прохождения отметки 40 км/ч, ХХ начал расти.
При скорости 70 км/ч, ХХ был 1050.
Как вышел на горизонтальный участок дороги, применил остановку при помощи ручного тормоза (дабы не вызывать возмущения вакуумным усилителем тормозов). Останавливалась довольно долго (не хотел колодки попалить), ХХ падал на глазах.
Примерно после 30 км/ч, ХХ опять стал около 900.
При полной остановке, ХХ стал как вкопанный (колебался в пределах +-15 оборотов).
Постаяв на месте минутку, и убедившись в результате, продолжил поездку.
Теперь уверен на 100500, на мемзе имеется сильное влияние набегающего потока воздуха, на обороты ХХ.