[ArsenZP]

3. По привычке, вначале расскажу об общественном внутригородском транспорте..
Итак, в Стамбуле (загибайте пальцы!) два вида кораблей (паромы и чисто пассажирские вапуры), обычные автобусы, три вида трамваев (обычные-"космические" и два "старинных"), штук пять (я ездил в трёх) фуникулёров, метробус (длинные автобусы по выделенным полосам), два вида маршруток, метро, иногда вылезающее на поверхность и ветка Marmaray, включающая тоннель под Босфором.

Маршруток - два вида - минибус (это как у нас, с бешеным водителем и гонками и забиванием в мясо, но есть кондиционер и удобные кресла) и долмуш (жёлтый цвет, 9 мест, низкая крыша, не берёт стоячих, ходит по наполнению и имеет фиксированные только конечные - то есть, если всем до конца, может тупо поехать по каким-то мелким улочкам и немного срезать).

Были, кстати, ещё городские электрички, но их закрыли, а пути разобрали. Составы стоят, вокзалы (очень красивые) открыты - но там пусто. Планируется (и делается!) расширить Marmaray в обе стороны, чтобы была большая ветка, проходящая через весь город и одновременно под Босфором.
И очередную ветку метро строят...

Весь транспорт кроме маршруток принимает специальные карточки Истанбулкарт. Стоит 6 лир и позволяет очень экономить.
Однократный проезд - 4 лиры , а по карте - 2,30 (при том, что за бакс дают около трёх!), со снижением цены при пересадках в 120 минут.
Пофиг, с чего на чего пересаживаешься - хоть с корабля на фуникулёр - скидка действует всё равно.
И, да, даже если переходить с одной ветки метро на другую, нужно снова прикладывать карту.
Не действует скидка на пересадках только в метробусе, но там свои заморочки - при входе на станцию снимают максимум, а при выходе прикладываешь карту к другому аппарату - и возвращают разницу.

К этому многообразию на самом деле более-менее привыкаешь - да и есть специальные сайты и мобильные приложения-помощники.