Показать сообщение отдельно
Старый 23.06.2016, 12:49   #2
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 50
Сообщений: 7,279
Машина: Ford Fusion EU 1.25
Длина: 27660мкм
Диаметр: 41мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Якщо на конектор виведено окремо якір та статор, можливе послідовне та паралельне вмикання якоря та статора. Скоріш всього, нічого смертельного не трапиться.
Тут http://www.a-qualux.ru/index/kollektornyj_dvigatel/0-41 пишуть що підключення послідовне. За можливість паралельного підключення в мене також була думка, що можливо проблема в релюшках, і могло бути так що ротор включився а статор ні, і тоді одна-дві обмотки перегрілись. Але ознак перегріву не видно на проводах.
Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Донор з якою машини, оберти барабана та шківи однакові?
В мене ЛЖ, донор Haier, по кріпленням ніби підходить тільки шків на 1 мм тоньший (думаю можна перебити), і потужність прання на 10 ват меньша, хоча ток малюють такий самий.
Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А що в старому померло?
Вже другий раз в роторі коротнули обмотки, знайшов в неті цей, судячи з вигляду контактів двигун майже новий, попередній раз ставив бу, то і року не витримав. тільки проводку потрібно скомутувати і десь притулити датчик температури.

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
І ще одне- параметри тахогенераторів однакові?
Незнаю, але можна зняти зі старого.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием