Цитата:
Сообщение от кук
Унд нох йнмаль, как говорят немцы- зачем вам был тот вольтаж, если первый признак правильного подлучения и работы ЭПХХ- работа на ХХ и ни при чем тут остальные мембраны. Как только вы надавили на педаль, ЭПХХ курит в сторонке. Неужели опять начинать ликбез по карбюратору?
|
Кук, я же все описал ранее, ну блин.
1. Первая проблема была - перелив. Точно так же дергалось, переливало, ХХ не было. Переливало во вторую камеру, смотрел с фонариком. ХХ не было, т.к. не работал клапан никак.
Уже в гараже обнаружил что на клапан идет 7,5в и начал колупать все что только возможно.
2. Сняв прочистив карб - поставил обратно, ХХ нет. 7,5в. Клапан не тянется. Потом я уже написал что сделал - появились 12,5в. Почему - хз... НЁХ.
3. По гаражам поездил ок. Поехал на заправку, на трассе после 10км стало так же дергать. Стал - нет перелива. Клапан работает. Дергает. Поработало на ХХ, поехал нормально.
4. Покатался еще по гаражам, вроде все норм. Только выехал домой - на мосту (кстати вот на подъемах и мостах уже не первый раз такая проблема, кстати) опять. Вытянул подсос - едет. ХХ отличный, на педаль давишь на нейтрали - все ок. Только передача - глохнет.
5. Доехал вот до дома. ХХ 650, колбасит. На нейтрали все отлично крутит, на скорости дергает.