Звіт.
Покатався (потестив) день.
Тах плавніший, зручно що можна вибрати шкалу (собі поставив 4000 - більше не кручу).
Вольтметр не скаче, майже.
На любу лампочку можна вибрати іконку - тобто сам підключай датчик і вперед.
Новий дизайн непривичний після старої версії, але я не консерватор, тож цей мабуть більш приємний для ока і інтуітивніший.
Що хотів би бачити:
ГОДИННИК. Звик, зручно.
Калібрування температури від 0, а не від 40.
Можливість задавати червону зону для рівня бензину (постійно на газу, бензину катаю літрів 5-10, бензопоказометр самі знаєте який, а воно пікає). Доречі хтось збирався переробляти на ланосовий.
Не активний пункт регулювання яскравості нічного режиму.
Немає зворотнього відліку км до заміни мастила.
Поки що все. Далі буде.
P.S. Я мабуть не одинокий зі старими дротами, якісними перемикачами і іншою тавроелектрикою. Коли кручу стартер, вмикаю повороти, габарити і інші кнопочки - спідометр скаче під 200 і назад. Як це перемогти? Заїхати до електрика або навіть до класного електрика не пропонуйте. Вони всі дають один діагноз - це таврія, скільки їй років, там така проводка.