156 тыс. км. Сервис "Последние теплые деньки".
1.Замена свечей. Старые свечи, судя по виду, оригинал. Центральный электрод обычный, не такой модный, как в новых иридиевых. Бошевская маркировка, FoMoCo, Германи... Судя по отметке в сервисной книге, прошли они 95 тыс., явный перебор. После покупки машины полез к свечам первый раз. Цвет правильный, резьба первой свечи (от помпы) в масле, электроды нет, остальные свечи сухие, цвет свечей одинаковый, таврического "правила 2-3 свечи" нет. Машина едет лучше, особенно заметно на холостых на газу, все же, давно надо было заменить.
2.Замена фильтров ГБО. Прошли за чуть больше года 23 тыс. км. В отстойнике фильтра паровой фазы небольшое количество маслянистой жидкости, в фильтре высокого давления на штатном магните большая шапка из отложений. Прошлый раз была такая-же, грешил на баллон б/у. Все-же, надо фильтра менять чаще.
3.Замена фильтра салона на угольный, прошел пару лет, грязный.
4.Замена воздушного фильтра. Прошел 15 000. Грязный.
5.Поскольку газовые форсунки у меня расположены максимально близко к коллектору, то корпус воздушного фильтра на них давит. Для предотвращения этого, временно (два года назад
) были установлены проставки из пластиковых пивных пробок. Заменил на проставки из плотной резины, куплены на авторынке.