инжекторные со слов продавана не всегда стают норм, может лямбда кузов доставать. Я себе варил сам под большим углом, возможно в пиках таки достает корпус совсем малость, в статике в итоге 1-1.5 см от кузова. Вторую лямбду если бы варил, то тоже также, но штаны чуть бы вниз отогнул, чтоб подальше от кузова. Просто если вы гайку вварите вбок - все лужи будут ваши, надо будет очень надежно зажищать от брызг(там конечно все герметично с завода, и провода гибкие силикон, и корпус с нержавейки, но все равно ))))))...) Лямбду можно брать с любого авто, четырех проводную, платиновую. Есть еще другие лямбды, там от 0 до 5 меняется напряжение, но она вроде 5проводная, не на основе платины, и там принцип другой. Есть еще платиновые, но одно или двухпроводные, тоесть без подогрева, вам оно не подойдет, так как в штанах внизу может не прогреваться до нужной температуры, у меня например не прогревается, а если и прогревается то у ж очень долго и летом. С подогревом минута и все пучком.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
|