[soladko]

Обсуждалось. Стопорное внешней гранаты нужно исключительно для того, чтоб при установке на машину у вас ось не вышла с внутренней обоймы и не повисла в руках на пыльнике, потом типа сложно попасть обратно во внутреннюю обойму без снятия пыльника, плюс если шрус расхлябанный могут внтури шарики вылезть при проворачивании обоймы. (если аккуратно и вдумчиво - можно). Тоесть для удобства сборки и только. Короче если вы обычно, когда несете собранную гранату к машине для установки будете три раза спотыкаться, падать, ронять гранату эту, потом поднимать и раскручивать ее над головой - вам нужно стопорное кольцо. Если в состоянии донести до машины и установить не допустив растяжения пыльника при установке вплоть до вылезания оси - не нужно. Плюс при следующей разборке нет геморроя в в виде попыток сбить это кольцо. У меня их нет, Кудрик одобрил. Если боитесь подумайте вот о чем - если у вас будет такая ситуация, что возникнет усилие, которое попытается снять это кольцо(боковой удар в бровку с повреждениями деталей подвески, другая небольшая авария, двиг слетел с подушек и тд и тп, на исправной машине таких условий нет) не лучше ли, чтоб этого кольца там не было? Ведь если слетит, но ось так и не вылезет до конца, а сыграет обратно - пойдет то кольцо под шарики выполнять роль фарша.

Добавлю за себя, когда менял пыльник, обнаружил, что одного кольца нет примерно 5 части, а на оси следы того, что его забивали, оно стало на перекос, вмятина на шлицах с торца. Недостающую часть кольца не нашел, но и задиров тоже не нашел. На второй гранате почему-то его вообще не было, хотя она родимая с завода и пыльник никто до меня не вскрывал, хомуты заводские древние, это видно. Долго искал в старой смазке остатки кольца - не нашел, задиров тоже не нашел