кальций сложнее убить, обычный проще. С кальциев важно не допускать глоубоких разрядов, да и просто разрдов ниже 50 процентов тоже не допускать. Не откатанная еще технология на автошных. Вот упсовый у бати тоже кальциевый пережил 3-5 разрядов в полный ноль, и все равно зараза крутит москаля. С Вестой примерно 10 года выпуска точно такой фокус не пройдет, как сейас - не знаю. При заряде кальция важно н превышать около 16,5В. 14-15 вольт для заряда мало. Можете заряжать чему угодно, но контроль хотя бы в ручном режиме китайским тестером, если зарядное не умеет на выходе ограничивать напряжение. Ну и енератор должен давать не 14, а даже 14,5-14,8 вольт. Нет, оборудование авто не сгорит, если ранее все работало при 14.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
|