Показать сообщение отдельно
Старый 11.11.2016, 12:17   #97
Бошетунмай
забанен
 
Бошетунмай
 
Адрес: живу на крыше
Возраст: 40
Сообщений: 10,010
Машина: DaewooNexia N150 DOHC GLE 74U LPG (тонированое) + пассат-обоссат бэ7 2-0 ?
Длина: 83350мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Бошетунмай с помощью ICQ
По умолчанию

наверное надо звнить знакомому таксюгану.

обнули мозги на всякий случай.
плавают обороты ибо ЕБУ пытается рхх удержать обороты, а смесь идет неравномерная, вот и колбасит.


по сути вопроса непонятно шо за редуктор стоит.

каноничная настройка редуктора выглядит так:
1. условно чистый редуктор и нормальные мембраны, пружины, "седла" клапанов.
2. закручиваем все нахрен в ноль на редукторе и откручиваем тоже нах жадность на шланге. (шоп при переходе на газ глохло ммоентально)
3. понемногу откручиваем винт хх на редукторе (тот шо приоткрывает первый клапан). добиваемся устойчивого хх. при этом шоп глохло при нажатии на педальку.
3. понемногу откручиваем винт чуйки (второй клапан, большая мембрана) добиваемся шоп не захлебывалась при нажатии на газ.
4. газуем до 5к(ну или другая желаемая отсечка максималки) оборотов и прикручиваем винт жадности на трубке чтоб "захлебывался" двиг при оборотах 4500...5000.

сели, проехались. если тупит при разгоне немножка приоткрыть жадность и чуйку.
__________________
чем больше узнаю тавроводов, тем больше понимаю, что их надо бояться (с) Berk

иногда ремонтирую ноутбуки

Последний раз редактировалось Бошетунмай; 11.11.2016 в 12:20.
Бошетунмай вне форума   Ответить с цитированием