Поставил заднюю распорку. Собственно, ради супруги. Она сдала на права. Сама, без доплат. Даже ГАИшников на экзамене приятно удивила при парковке задним ходом, сперва заходила с ошибкой, потом остановилась, пересчитала траекторию и довернула руль. К слову, в том экзамене мало кто сдал.
Но поездил с ней по городу и пришел к выводу, что не хватает практики.
Потому поисследовал вопрос и пришел к выводу, что задняя распорка при сильном ударе сзади может удержать деформацию кузова в своем районе. Правда, полностью пока не закрутил 3 из 4-х болтов крепления задних ремней безопасности - попросту силенок не хватило. Даже упираясь ногами в борт.
Кузов слегка поведен, расстояние между задними стаканами превышает норму на 12 мм.
Поведение машины на неровной дороге и в поворотах весьма изменилось. Пока не пойму, в какую сторону. Сегодня начал практиковать притормаживание левой ногой вместе с газом правой.
На той неделе проклеил шумоизоляцию в салоне, на задних крыльях и багажнике. Там уже лежала вибра и шумка от ex-Dancer'а, но я хочу залепить все щели.
Как показала практика, толк в этом есть и немалый. Все тем же полиизолом. Дешево и сердито.
Но эффективно. Ушло 3 кв. метра (18 грн.) + 9 грн. за клей и три утра возни по 2 часа. Осталось еще несколько небольших мест. И в планах еще доделать пол.
На трассе от "штанов" оторвался резонатор. Звук был такой, как от Ан-2. Или - "всем стритрейсерам падать и бояться в страхе и ужасе".
Проржавело. Примотал проволокой (опасался, что на горке воткнется в асфальт и потом произойдет сюрприз), дальше продолжал ехать 110 (по ходу уточнил некоторые ньюансы насчет того, как выставлено зажигание - очень хорошо слышно детонацию), через сотню км. в магазине нашел резонатор и заменил.
При этом всем понял, что шумоизоляция пола должна сопровождаться заделыванием дырки в районе рычага переключения передач. Хотя, еще не придумал как это сделать.