Показать сообщение отдельно
Старый 28.12.2016, 14:39   #2
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,738
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от primuss Посмотреть сообщение
Покурил схему. Да, действительно, гораздо надежней чем компьютерные БП. Чего только стоит полный мост, такой же используется в сварочных аппаратах, позволяет выжать из железа трансформатора максимум, без риска загнать его в насыщение. Да и токовый трансформатор по первичке очень кстати.

Ну а активный корректор мощности на входе тут вообще без разговоров. Мне за все время только один компьютерный БП с таким корректором попался, и стоил он как полтора обычных.

Жалко денег лишних нет, прикупил бы парочку.
Там не просто мост, а Phase shift bridge, с мягкой коммутацией ключей и управлением путем изменения фазового сдвига между плечами. Динамические потери отсутствуют, заявленный КПД более 91% даже с учетом PFC. Потому и обходится без вентиляторов.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием