АД-3 держит УОЗ на грани детонации только в том случае, если детонация может наступить при углах, больших установленных трамблером. То есть АД может увеличивать УОЗ относительно установленного трамблером, но меньше этого значения делать не может никак.
То есть при работе на газу АД-3 не работает вообще в плане корректировки УОЗ, а просто как обычный коммутатор. При этом очень полезен при переходе на бензин, т.к. сможет компенсировать разницу октановых чисел газа и бензина.
И вообще, я сомневаюсь, что на нашем двигателе можно добиться детонации на газу... Так что не волнуйся
