Еще с момента покупки машины (2 года назад) замечал слабоватое вращение стартера на холодную, а также повышенный шум-скрежет при вращении, особенно зимой, но все грешил на аккумулятор, год назад заменил втягивающее и попутно поменял щетки (были 5-7мм высотой), смазал втулки хотя вал ощутимо люфтил, решил втулки не менять (в наличии были), так как нет развертки на 10 в хозяйстве. Коллектор без видимых проблем и равномерно притертый, прошелся между ламелей зубочисткой и порядок, задевания ротора об статор не наблюдалось.
В сентябре приобрел новый аккумулятор и первый месяц зимы прошел без особых проблем с стартером, но вот в январе обострились проблемы с холодным запуском на газу...
На днях, утром, после переборки редуктрора ГБО вышел опробовать холодный запус на газу при -5 и обнаружил, что стартер крутит не ахти, медленно, с заминками, чем больше крутишь тем больше рычаще-скрежущего звука, на БК показывает просадку до 9,6В после 3-5 неудачных попыток запуска (обычно при морозах ниже -10, просадка была до 10,4-10,2В) (кручу без фанатизма, по 3-5 сек. максимум) На прогретой, не успеваю услышать, заводиться быстро, после 4 часов простоя тоже заводиться сразу и крутит пошустрее, а вот после ночи на улице совсем плохо, из-за чего последнее время завожусь на бензе, схватывает сразу.
Аккумулятор перед этим был заряжен зарядным дома в течении 14 часов примерно, до равномерного пузырения во всех банках и нагрева электролита градусов до 35. Накануне помучил его заводками после переборки газового редуктора, но аккум не был вусмерть разряжен, заряжал скорее для профилактики.
Так как было время и желание решил разобрать стартер.
Было выявлено под крышкой скопление графитовой пыли (видать щетки притирались), щетки с равномерным износом и допустимой длинны 10-12 мм, не меньше, также почистил коллектор между ламелями наблюдались графитовые перемычки, ну и самое главное наблюдается ощутимый люфт во втулках, на глаз не меньше 0,5мм с каждой стороны, замер сверлами разных диаметров показал, что люфт чуть менее 0,5мм, сверло влазит не до конца (сверла меньше 0,5мм нет в наличии).
Попробовал для теста сделать вставки с пивной банки, вал перестал люфтит и врашался без заеданий, но утренний пуск показал туже проблему...
Ротор за статор нигде не цепляет, отвалившихся проводов тоже не наблюдаю внутри, коллектор гладкий между ламелей чисто, Контакты в цепи стартера препроверены и подтянуты,
куда еще копать?
Как быть с стартером, пробовать все же перевтулить?
Хорошо бы подкинуть заведомо исправный для теста, но такового не имеется...