Цитата:
Сообщение от Василий_7
Из ближайших планов:
Довести до ума новый расширительный бачек, ссыт прямо под пробку и после поездки потеки с горловины и лужа в правой грязезащите и возле коммутатора, задолбался антифриз доливать, во время стоянки уровень не падает, именно при езде. Когда газуешь на месте и смотреть на бачек видно как ОЖ по потолку бачка к горловине бъет, соответственно когда срабатывает клапан на крышке то в отверстия вылетает и ОЖ, в старом струя била под углом внутрь, мимо горлышка, но старый уже весь в трещинах и пропускает...
Также припарили тросы задних дверей-замерзают, вчера пришлось пассажиров через переднюю запускать, как в таврии-) 15 км. проехал отогрелись, кнопка вытащилась, на левой тянул кнопку плоскогубцами, оторвал с мясом...
Сутра заехал купил трос, вечером поменяю, а замерзающий заберу домой сушиться, пойдет во вторую дверь.
|
На протяжении недели было долито около 1,5л антифриза, во время стоянки уровень не падал, антифриз уходил именно когда едешь, когда качает помпа. Подняв капот и погазовав увидел что струя из пароотводящего штуцера (верхний) бьет прямо в горловину по потолку бачка, соответственно, когда клапан крышки открыт, ОЖ благополучно, через 3 отверстия клапана, выходит наружу и выходит в немалых количествах. На старом бачке такого не наблюдалось, струя била под углом вниз, на пробку не попадала и подобной течи(только небольшие подтекания) не наблюдалось. Поездка туда-обратно на работу (65 км.) около 300 грамм ОЖ доливал.
Предпринимал попытки изменить направление струи вставками в штуцер бачка кембрика-трубки загнутой вниз, но результата небыло. В конце концов мне на драйве подкинули идею с куском шланга в бачок
Шланга не нашлось в хозяйстве, смысл доработки понятен, решил сделать из чего было.
Взял со старой капельници что-то типа расширителя (там где видно как капает лекарство) срезал по основанию самой широкой части и на суперклей приклеил прямо к крышке.
Второй день езжу на работу, уровень на месте и луж нигде нету. Едва заметный потек в районе горловины, но он на скорость не влияет-)
Также из-за недавнего инцидента со срывом шланга с крана печки, а также с подтеканием той самой печки в ноги пассажира насмотревшись умельцев, решил понизить давление в СО, путем подрезания пружины (та, что побольше) клапана крышки расширительного бачка. До подрезки пружины было около 1,2 атм, после около 0,5 атм. измерял давление открытия клапана подключив компрессор к бачку. Откусил примерно 1/3 пружины.
Полет нормальный.
Заменил трос задней правой двери, теперь кнопка опускается поднимается легко. На долго ли...
Трос который снял (ему около года) забрал домой на просушку, 2 дня на батарее лежит, еще не высох... вода вытекает до сих пор, как налил кто-то...