Цитата:
Сообщение от ppostal
ну насколько я вник, там глобальных прикола/бага/фичи только 2, многорычажка сзади, что геморнее чем полужесткая балка, и мотор при том что цепной и 16-ти клапанный - без гидриков, потому их надо регулировать, причем даже не шайбами как в зубиломоторах, а заменой толкателей клапанов.
Зато задние тормозилки для его сегмента зачетные, дисковые рабочие, и внутри диска маленький барабанчик для ручника. Я такое решение только у субар и вольв видел.
|
Нуда, нуда, а ещё в лошетти, и куче ипонских корчей...ходовочка в сидах таксебе, жиденькая да и кузов таксебе, трошки гнётся на наших ямках.